Xiaomi Mijia Electric Scooter 1S | Scooter elettrico | 25km/h, range 30km, 250W

Scooter elettrico Xiaomi Mijia Mi Scooter elettrico 1S

Ogni aspetto dello scooter elettrico Xiaomi Mijia è stato realizzato con semplicità. Il telaio dello scooter, i componenti e gli accessori sono progettati per avere un design geometrico uniforme. Lo scooter include un nuovo desktop interattivo sul cruscotto, che visualizza non solo il livello di carica della batteria, ma anche la modalità di prestazione e la velocità con cui ci stiamo muovendo. Inoltre, il veicolo ci comunica il problema diagnosticato.

Portatile e pieghevole

Grazie all'uso di lega di alluminio per aerei lo scooter ha una costruzione estremamente resistente e resistente alla corrosione supplementare. Il veicolo pesa solo 12,5 kg, e alla fine del volante c'è un fermo che permette di montare lo scooter in pochi secondi.

Sistema di recupero dell'energia

Lo scooter elettrico è dotato di un sistema di recupero dell'energia cinetica moderna (KERS), l'energia cinetica viene recuperata durante ogni frenata e viene convertita in energia elettrica. L'efficienza del recupero energetico può essere regolata con la MI Home APP. Lo scooter utilizza una batteria al litio ad alta sicurezza di 18650mAh, una carica completa garantisce un chilometraggio di 30km, e la velocità massima che uno scooter elettrico può raggiungere è di 25km/h

Cruscotto multifunzione

Basta premere due volte il pulsante di accensione per passare da una modalità all'altra e regolare facilmente la velocità in base all'ambiente. Il display della potenza e della velocità mostra la potenza rimanente e la velocità attuale in tempo reale. Lo scooter elettrico ha 3 modalità di velocità

• La modalità pedonale (0-5 km/h)
• Modalità standard (0-20km/h)
• Modalità sportiva (0-25 km/h)

Nuova generazione di pneumatici 8,5

Lo scooter elettrico nella parte anteriore e posteriore utilizza pneumatici 8,5 pollici pneumatici e il pneumatico stesso è stato esteso fino a 3 volte. Lo scooter non solo garantisce una guida fluida su strade pianeggianti, ma anche su strade non asfaltate come ghiaia, strade sterrate ed erba. La ruota posteriore utilizza dischi freno forati con maggiore potenza frenante, mentre la ruota anteriore è dotata di un sistema antibloccaggio rigenerativo E-ABS. Durante la frenata, i sistemi frenanti anteriori e posteriori vengono azionati uno dopo l'altro, accorciando lo spazio di frenata.